Ні бензину, відключення світла й перші перебої з базовим продовольчим постачанням — не такий початок літа уявляли собі мешканці Криму. І все це лише перший присмак, адже українські збройні сили ставлять за мету повну ізоляцію анексованого Росією півострова — і досягають її. У вівторок вони повідомили про знищення залізничного мосту через Північно-Кримський канал. Ще одна транспортна артерія вибула з гри.
Поки що дорога з російського материка до Криму технічно відкрита. Принаймні через 18-кілометровий Керченський міст 2018 року, що пролягає над протокою між Азовським і Чорним морями, ще курсують автомобілі та потяги.
На найближчі дні пасажирські поїзди здебільшого розпродані, але за кілька днів до відправлення квитки ще можна знайти за помірною ціною. Втім, на найсхіднішому кримському вокзалі — в Керчі — їздка й закінчується. З середини червня залізниця більше не обслуговує інші напрямки на півострові: під час дронового удару по локомотиву пасажирського потяга на маршруті Москва — Сімферополь загинув помічник машиніста.
Автомобілі з боку Росії проїжджають вільно — якщо не рахувати обов'язкового огляду на в'їзді. У зворотному напрямку перед мостом кілометрові черги: у середу понад 900 машин очікували щонайменше три години. Зараз Крим залишають значно більше людей, ніж прямують туди.
Відпочивальники все ще їдуть на півострів — лише найзатятіші або ті, хто досі не усвідомлює, що чекає на них. Чи вдасться їм повернутися додому автобусом або потягом, як заплановано, — невідомо.
На Криму приватники продають бензин по 250 рублів за літр — близько трьох євро. Про це розповів бариста з московської кав'ярні: так йому написав друг з півострова кілька днів тому. Запаси, за його словами, вичерпаються швидко. Подібна картина й на невеликих заправках у російській провінції: черги виникли там, де ще кілька тижнів тому їх не було.
У більш ніж половині російських регіонів продаж пального вже нормований. На Криму це діє з кінця травня, а 21 червня указом голови регіону Сергія Аксьонова вільний продаж на заправках повністю припинено. Бензин тепер отримують лише державні структури, відповідальні за безпеку. Те саме стосується Севастополя — офіційне пояснення: затримки з постачанням.
Організувати достатній підвіз у потрібних обсягах для влади — завдання без розв'язку. По суходолу з півночі бензовози ризикують потрапити під удар українських дронів, які послідовно атакують цистерни та військову техніку. Маршрут від окупованого Мелітополя до Криму давно отримав назву «Дорога смерті».
Морський шлях також небезпечний: в ніч на 21 червня після атаки спалахнули три кримські автопороми. Тим часом влада послабила обмеження на перевезення через міст — тепер приватні авто можуть везти до 200 літрів рідини замість колишніх 100. Тимчасовий захід, не більше.
З середини травня Крим перебуває під безперервними ударами. Цілі — енергетична інфраструктура, військові аеродроми та системи протиповітряної оборони. Дитячі табори відпочинку скасовано з міркувань безпеки. В ніч на середу після дронових атак у Севастополі повністю зникло світло, часткові відключення охопили Ялту, інші прибережні міста та північ півострова.
Заклики триматися у соцмережах не бракує. Але Іван Жилін, кореспондент московської «Новой газеты», під час нещодавньої поїздки на Крим відчув і інший настрій: втомлену тугу за спокоєм.