Літак-розвідник Rivet Joint Королівських повітряних сил Великої Британії зазнав небезпечного перехоплення над Чорним морем минулого місяця. Лондон оголосив про це у середу: міністр оборони Джон Гілі назвав дії росіян «небезпечними і неприйнятними» та попередив про «серйозний ризик аварії та ескалації».
Шість проходів на відстані шести метрів
За даними британського міністерства оборони, винищувач Су-35 наблизився настільки, що спрацювали аварійні системи Rivet Joint — зокрема вимкнувся автопілот. Інший літак, Су-27, здійснив шість проходів перед британським повітряним судном, двічі підійшовши на відстань близько шести метрів до його носа.
Беззбройний Rivet Joint виконував плановий рейс у міжнародному повітряному просторі в рамках операцій НАТО на східному фланзі Альянсу. Попри обставини, екіпаж зберіг самовладання і місію виконав. Інцидент стався за кілька днів після того, як Гілі публічно розкритикував три російські підводні човни, що стежили за підводними кабелями в Північній Атлантиці.
Того ж дня Київ повідомив про окремий розвідувальний аспект: українська зовнішня розвідка заявила, що отримала документи, які свідчать про підготовку Росії до кампанії з дестабілізації Києва та підриву західної підтримки країни.
Австрійський офіцер засуджений за шпигунство
У Відні у середу завершився процес над колишнім офіцером австрійської розвідки Еґісто Оттом, 63 роки. Присяжні одностайно визнали його винним і призначили чотири роки та один місяць ув'язнення — за шпигунство проти Австрії, зловживання владою і корупцію. Йому загрожувало до п'яти років.
Судовий процес тривав з 22 січня. Слідство встановило, що у 2015–2022 роках Отт несанкціоновано надсилав запити про правову допомогу до Італії та Великої Британії — і передавав отримані дані в інтересах Москви, а не австрійської сторони. Частину доказів надала іноземна служба, яка виявила Отта в ході власного розслідування; на слуханнях виступив британський свідок. Отт провини не визнав і оскаржив вирок, який ще не набрав чинності.
Угорщина шукає зближення з ЄС
Новий прем'єр-міністр Угорщини Петер Мадяр у середу зустрівся у Варшаві з польськими колегами і заявив про намір дистанціюватися від курсу свого попередника Віктора Орбана. За словами Мадяра, польський досвід відновлення довіри Брюсселя стане орієнтиром для Будапешта.
Мадяр також підтвердив підтримку України: «Україна є жертвою і має повне право захищати свій територіальний суверенітет та цілісність усіма наявними засобами», — сказав він, висловивши намір «відкрити нову сторінку» у двосторонніх відносинах.
Airbus розширює виробництво військових заправників
Airbus Defence and Space відкриє в Севільї центр переобладнання авіалайнерів A330 у військові заправники A330 MRTT. Новий об'єкт запрацює наприкінці 2027 року і доповнить потужності в Хетафе поблизу Мадрида, збільшивши річний обсяг конвертацій з п'яти до семи одиниць. A330 MRTT виконує дозаправку бойових літаків у повітрі, перевозить війська та забезпечує медичну евакуацію. Оголошення пролунало на тлі стрімкого зростання оборонних бюджетів у Європі з початку війни в Україні.
SCAF: майбутній винищувач потребує переосмислення
Голова Airbus Ґійом Фоурі заявив на Defence Summit у Манхінзі, Німеччина, що програма SCAF — перспективного європейського бойового авіакомплексу — застрягла в довоєнних припущеннях і потребує перегляду. «Цю програму запустили до початку війни в Україні. Вона розроблялася в мирний час на основі тез, які сьогодні вже не актуальні», — сказав він.
SCAF до 2040 року має замінити Rafale та Eurofighter єдиним мережевим комплексом — новим винищувачем, бойовими дронами і цифровою системою управління. Масштабне застосування безпілотників в Україні та на Близькому Сході змушує переглянути роль пілотованого літака в майбутніх конфліктах. Програма роками гальмувала через суперечки між Dassault Aviation і Airbus. «Краще зіткнутися з труднощами зараз, аніж виправляти курс, коли програма буде вже дуже далеко просунута», — підсумував Фоурі.