Російські військові вантажівки з'являються на дорогах окупованих територій у яскравих чорно-білих смугах — так звана тактика «засліплюючого камуфляжу», покликана збити з пантелику штучний інтелект українських дронів. Це відповідь на активізацію Україною кампанії ударів середньої дальності проти російської логістики на відстані до 200 км від фронту.
Як обманюють ШІ
Алгоритми наведення навчаються на тисячах розмічених знімків реальних цілей ще до бойового застосування. За словами Ґерта De Куббера, фахівця з автономних систем Військової академії Бельгії, алгоритм автоматично пов'язує кольори, патерни, текстури та градієнти з відповідними мітками цілей.
«Якщо засліплюючих патернів немає в базі даних дрона, вони точно позначаться на точності роботи детектора», — каже він.
Тодд Е. Гамфріс з Техаського університету в Остіні пояснює: фарбування виштовхує техніку «за межи розподілу» — для ШІ-класифікатора вона більше не схожа на знімки, що використовувалися під час навчання.
Гра у кішки-мишки
Будь-яке конкретне розфарбування швидко застаріває, попереджає Гамфріс. Людина одразу впізнає хитрість, але ШІ-класифікатор доведеться перенавчати на тисячах нових зображень — а потім Росія змінить схему, і цикл почнеться з нуля.
Ця еволюція вже відбувається: нові знімки фіксують вантажівку з вихровим чорно-білим забарвленням, відмінним від зебрового малюнка, який раніше поширювався у соцмережах.
Представник Brave1 — оборонної ініціативи України — підтвердив RFE/RL, що Росія «безперервно тестує нові види камуфляжу», і Україна відповідно адаптується, не розкриваючи деталей.
Дрон Hornet і людський контроль
Україна задіює дрони-камікадзе, зокрема американський Hornet, в атаках середньої дальності — серед цілей вантажівки на дорогах зі змішаним цивільним і військовим рухом. Ціна одного апарата, за повідомленнями, становить близько 6 000 доларів. Конструкція з пінополістиролу дозволяє одному оператору одночасно вести кілька дронів під час полювання за цілями.
Brave1 запевняє: удари завжди санкціонує людина. «ШІ може допомагати на окремих етапах процесу, проте людина завжди зберігає повний контроль», — зазначив представник ініціативи.
Давній прийом, нові умови
Росія вдавалася до подібного обману раніше. У 2023 році знімки цінних літаків із автомобільними шинами на крилах спантеличили спостерігачів. Наступного року Скайлер Мур, тоді головний технологічний директор Центрального командування США, назвала цей приклад «класичним відкритим прикладом» маскування від ШІ-наведення.
«Якщо покласти шини на крила, чимало моделей комп'ютерного зору зазнають труднощів із розпізнаванням літака», — пояснила вона.
Росія також малювала силуети підводних човнів і літаків на бетоні баз, щоб відволікти ракетні удари на порожні майданчики.