Мешканці окупованого Криму проводять дні в чергах — за бензином і продуктами. Дедалі результативніша дронова кампанія України спричинила кризу постачання, яка б'є і по російських військових, і по цивільному населенні. Кремль, схоже, не бачить виходу.
«Ізоляція Криму» — заява Бровді
У четвер командувач Сил безпілотних систем України Роберт «Мадяр» Бровді оголосив про швидку ізоляцію Криму. «Ми створимо умови, за яких військовим та працівникам оборонної промисловості буде вкрай важко перебувати на Криму та тимчасово окупованих територіях, і унеможливимо для них використання шляхів доступу туди», — заявив він.
Від початку повномасштабного вторгнення у лютому 2022 року Росія використовує Крим як логістичний хаб для військ на півдні України. Відколи армія почала атакувати наземні маршрути з Ростовської області через окуповані території дронами середнього радіусу дії, жодна вантажівка там більше не почувається в безпеці — попри відстань від лінії фронту.
Три мости за одну ніч
В ніч на четвер Україна атакувала одразу три важливі мости, що сполучають Крим із материковими окупованими територіями. Лише під час удару по Армянському мосту між Кримом і Херсонщиною знищено 50 російських військових машин — за українськими даними. Міст тепер повністю заблокований, повідомили Сили оборони.
Купони, черги і доплата 25%
Видимим наслідком ударів стала паливна криза, що загострюється з кінця травня. Окупаційна адміністрація обмежила продаж бензину: спочатку це породило хаос — хто встигав і мав гроші, купував скільки міг. Потім влада запровадила купонну систему, знайому кримчанам ще з радянських часів: тільки пред'явивши купон, можна заправити авто до 20 літрів. Каністри заборонені. До того ж купони розподілялися передусім між відомствами.
Севастополь із 6 червня пішов іншим шляхом: через державний месенджер «Макс» можна згенерувати QR-код для купівлі бензину. Але денна квота розкуповується за секунди — це визнає й сама окупаційна адміністрація. Ті, кому вдається заправитися, платять приблизно на 25% більше за літр, ніж у середньому по Росії.
Владислав із Ялти витратив майже два дні, щоб отримати свої 20 літрів АІ-92. «Ми думали залишитися ночувати прямо в машинах, — розповів він ntv.de. — Потім домовилися в черзі позначати автомобілі номерами, щоб було зрозуміло, хто наступний». Заправитися вдалося лише наступного вечора.
«Я відкрив для себе новий вид щастя — повний бак», — жартує житель Бахчисарая в коментарі для BBC. У кримських чатах таких жартів повно, але будь-якої політизованої критики старанно уникають: листування в «Максі» відстежує ФСБ.
Туристичний сезон під ударом
Криза торкнулася не лише автомобілістів. Кримчани запасаються продуктами тривалого зберігання, надходять повідомлення про нестачу цукру, макаронів і солі, магазини обмежують відпуск певних товарів в одні руки. Туристична галузь, і без того виснажена війною, фіксує нові провали: між 24 травня і 6 червня близько 80% броней скасовано — за даними «Комерсанта».
Повітряний простір над Кримом закритий. Потяги через Кримський міст дедалі частіше затримуються через тривоги, а ті, хто їде машиною, ризикують не знайти пального на місце. Громадський транспорт теж зазнає серйозних перебоїв.
Виходу немає
Головна проблема Москви — реальних рішень наразі немає. Окупаційна влада спочатку обіцяла стабілізувати ситуацію впродовж місяця. Нарощувати постачання через Кримський міст і пороми складно: пороми теж можуть стати мішенями дронів — з повітря або морськими. Охороняти вантажі ніким — армія на фронті. Страховики дедалі неохочіше погоджуються страхувати такі перевезення.