Росія межує з Північною Кореєю на відрізку всього 17 кілометрів — у Хасані, далекосхідному селі з менш ніж 500 мешканцями та 9 000 кілометрів від Москви. З 1959 року тут через річку Туманна стоїть Залізничний міст дружби — єдина сухопутна ланка між двома країнами. Тепер за кілька сотень метрів від нього зводять паралельний автомобільний міст, і будівництво випереджає графік.
Для Києва це тривожний сигнал: Москва може скористатися новим переходом, щоб таємно перекидати північнокорейських солдатів і зброю на фронт.
Стратегічне партнерство на тлі санкцій
З початку повномасштабного вторгнення в Україну у 2022 році Москва та Пхеньян помітно зблизилися — обидві країни під західними санкціями та фактично відрізані дипломатично. У червні 2024 року Путін і Кім Чен Ин підписали угоду про стратегічне партнерство з розширенням військового співробітництва: масштабні постачання зброї та участь північнокорейських солдатів у війні. Тоді ж домовилися й про новий міст.
«Відкриття мосту стимулює двосторонню торгівлю, оптимізує логістику і перетворить прикордонні регіони на економічні центри», — заявив тоді міністр транспорту Росії Андрій Нікітін. Вашингтонський Центр стратегічних і міжнародних досліджень (CSIS) зауважив, що темп будівництва та активність на раніше занедбаних залізничних станціях є «чіткими ознаками зростання торгівлі між двома країнами».
Статистика і логіка не сходяться
Але цивільна версія не витримує перевірки цифрами. У 2024 році товарообіг між Росією та Північною Кореєю склав лише 34 мільйони доларів — при тому, що міст і прилегла інфраструктура обійдуться, за оцінками, приблизно у 100 мільйонів. На супутникових знімках ділянки видно склади, митні об'єкти, майданчик для вантажівок і вертолітний майданчик.
Українська правозахисна організація Truth Hounds, яка відстежує проект, відкидає і туристичний аргумент. Від Москви до Хасана — близько 125 годин їзди, від Владивостока — приблизно чотири. Туризм у Північній Кореї жорстко обмежений і не може швидко зростати. Ті, хто хоче відвідати країну, обрали б Пхеньян, а не відлеглий прикордонний район — сотні кілометрів по дорозі після переходу «мало хто захотів би долати на автомобілі», наголошує організація. Роками Росія субсидіювала авіарейси до Пхеньяну, але охочих було небагато: у 2025 році Північну Корею відвідали менше 10 000 росіян.
Вантажівки замість поїздів — складніше відстежити
Truth Hounds доходить іншого висновку: міст будується для військового співробітництва. Автомобільні перевезення, на відміну від залізничних, значно важче моніторити з орбіти. Потяг прив'язаний до колії, а вантажівка може зупинитися де завгодно — супутниковий контроль практично неможливий.
За даними південнокорейських, українських та американських джерел, у 2024–2025 роках Північна Корея направила до Росії від 14 000 до 15 000 військових; значна частина перебувала в Курській області, поки та була під контролем України. Пхеньян також постачав Москві зброю.
Зеленський: до 30 000 нових солдатів
Зеленський нещодавно попередив у X, що Росія може додатково перекинути у війну проти України до 30 000 північнокорейських солдатів. За його словами, Москва «допомагає Північній Кореї вчитися вести сучасну війну, вдосконалювати зброю та здобувати реальний бойовий досвід».
Спостерігачі також допускають, що Північна Корея може отримувати від Росії ядерні технології в обмін на військову підтримку. У сукупності, наголошує Зеленський, ці тенденції «становлять загрозу для всіх в Азії, хто перебуває в зоні досяжності північнокорейських ракет».
За матеріалами DW.