Берлін готується відмовитися від програми фрегатів F126, вартість якої зросла з 5,5 до майже 14 мільярдів євро, на користь восьми менш дорогих фрегатів Meko A-200. Це серйозний удар по суднобудівній промисловості Німеччини, Rheinmetall і стратегії переозброєння, розпочатій після вторгнення в Україну.
Берлін відмовляється від програми фрегатів F126 — проекту на кілька мільярдів євро, який мав дати Військово-морським силам Німеччини найбільші бойові кораблі з часів Другої світової війни. Про це у вівторок повідомив сайт тижневика Der Spiegel, інформацію підтвердив Handelsblatt. Це рішення — один із найбільших провалів у новітній історії німецької оборонної промисловості та кардинальний поворот у морській стратегії країни.
Міністр оборони Борис Пісторіус повідомив представників промисловості й парламентарів про намір уряду закрити програму шести фрегатів. Оголошення викликало негайну реакцію ринків: у середу акції Rheinmetall впали на 15% на Франкфуртській біржі.
Натомість Берлін розглядає придбання восьми фрегатів Meko A-200 — менших і менш дорогих кораблів. Ці судна, розроблені на основі моделі, вже поставленої на експорт і швидшої у виробництві, мали бути тимчасовим рішенням для посилення флоту в очікуванні F126, хоча й не відповідають тим самим оперативним вимогам. Стратегія «подвійного замовлення» зазнавала гострої критики з боку бюджетного комітету Бундестагу, який дорікав Пісторіусу в одночасному фінансуванні двох типів фрегатів, що породжувало зайві витрати, нагадує Handelsblatt.
Зміна курсу відбувається в той момент, коли Німеччина прагне зміцнити свою роль у європейській обороні й планує вкласти близько 780 мільярдів євро в модернізацію збройних сил до 2030 року.
Проект, який дорожчав роками
Програма F126 передбачала масштабні інвестиції. Спочатку запущена приблизно на 5,5 мільярда євро для чотирьох кораблів, вона стрімко дорожчала через затримки та промислові труднощі. За оцінками, вивченими урядом Німеччини у 2026 році, загальна вартість шести фрегатів могла сягнути майже 14 мільярдів євро — понад 2 мільярди за одиницю, за даними Reuters — що частина депутатів вважала неприйнятним.
Кожен корабель мав завдовжки 166 метрів і водотоннажністю 10 000 тонн. Розроблені як багатофункціональні платформи, фрегати призначалися для тривалих морських походів і широкого кола військових завдань.
Стратегічний пріоритет після 2022 року
Головним призначенням F126 була, зокрема, протичовнова боротьба — пріоритет, що різко зріс після вторгнення Росії в Україну у 2022 році. Країни НАТО посилюють потенціал стримування в Балтійському морі й Північній Атлантиці на тлі зростаючої активності російського флоту.
«Вона розроблялась, щоб відіграти свою роль у нашій колективній обороні; вона є вирішальною для достовірного стримування, зокрема для захисту нашого північного флангу», — заявив Пісторіус у 2024 році на урочистій церемонії запуску проекту.
Від Damen до Rheinmetall — і назад до нічого
Проект був переданий у 2020 році нідерландській суднобудівній компанії Damen Naval, яка спочатку отримала контракт на чотири фрегати, пізніше розширений до шести одиниць. Повторні затримки, перевищення кошторисів, проблеми з програмним забезпеченням і труднощі у взаємодії з німецькими органами влади поступово підривали програму.
У відповідь Damen і уряд Німеччини домовилися минулого листопада передати роль генерального підрядника Rheinmetall у партнерстві з об'єднанням верфей Naval Vessels Lürssen (NVL). Дюссельдорфський концерн, який щойно зміцнив присутність у суднобудуванні, придбавши верфі Lürssen за 1,5 мільярда євро, розглядав F126 як стратегічний крок у своїй диверсифікації.
Незважаючи на пропозицію Rheinmetall вартістю 12,8 мільярда євро й майже підготовлений контракт, зростаюча стурбованість депутатів Бундестагу щодо вартості й термінів поставки зрештою призвела до закриття проекту. Рішення може обернутися збитками близько 2 мільярдів євро. Перший корпус, що вже будується на верфі у Вольгасті, опинився в підвішеному стані — деякі спостерігачі не виключають навіть демонтажу недобудованого судна.