<p>Майже два тижні жодне судно не заходило до портів біля <a href="https://deepconcern.news/tag/одеса/">Одеса</a>. Росія б'є по портовій інфраструктурі та цивільних суднах — і темп атак різко прискорився.</p><p>Лише в липні Міністерство інфраструктури зафіксувало 35 ударів по суднах у портах і 22 — у відкритому <a href="https://deepconcern.news/tag/чорне-море/">Чорному морі</a>. За весь 2025 рік таких атак було 14. Москва називає це ударами по військових цілях.</p><p>Міністр аграрної політики <strong>Тарас Висоцький</strong> каже: альтернативні маршрути вийдуть на потрібну пропускну спроможність щонайраніше наприкінці серпня — і покриють лише половину колишніх обсягів. Прямі збитки <a href="https://deepconcern.news/tag/агросектор/">агросектору</a> цього року — від 1,5 до 3 млрд доларів.</p><h2>Залізниця замість моря</h2><p>Головна альтернатива — залізниця. Дунай відпав: посуха опустила рівень води до мінімумів, судноплавство суттєво обмежене. Для фермерів це не лише логістична перебудова — внутрішні ціни на зерно й олійні вже впали в середньому на 30%. А кожна тонна через альтернативні маршрути коштує на 45–50 доларів більше.</p><h2>Ризик для всього світу</h2><p>Україна дає близько 6% світового <a href="https://deepconcern.news/tag/зерновий-експорт/">зернового експорту</a> пшениці й 11% кукурудзи. Якщо блокада затягнеться, Висоцський попереджає про зростання цін на продовольство в усьому світі. «Їжа стане дорожчою, а для найбідніших вона може просто стати недоступною», — сказав міністр.</p><p>Він закликав союзників допомогти забезпечити безпеку в Чорному морі, додавши: лише сильна українська армія в регіоні здатна підтримати <a href="https://deepconcern.news/tag/продовольча-безпека/">продовольчу безпеку</a> на глобальному рівні.</p>