Рої українських дронів впродовж цього року палять нафтопереробні заводи і паливні склади по всій росії — від Криму до Балтики й Сибіру. Але ефект розійшовся далеко за межи росії: без звичного бензину з Омська лишилися Казахстан, Киргизстан, Таджикистан і Узбекистан.
«Просто заправитися»
Саме це пояснила на камеру росіянка у вірусному відео — вона з бородатим супутником приїхали на заправку в Казахстані. Нові терміни сучасної росії: «паливний туризм» і «полювання на бензин». Десятки мільйонів людей стоять у багатогодинних чергах, деколи доходить до сварок і бійок. Мешканці прикордонних регіонів — зокрема вздовж Волги — долають сотні кілометрів, щоб заправити бак.
Наприкінці травня уряд Казахстану заборонив експорт бензину, але прикордонники фіксують сотні спроб провезти пальне назад у росию — у каністрах, саморобних баках і цистернах. «Уздовж кордону суцільна контрабанда», — каже Тімур, бізнесмен з Алмати (прізвища не назвав із міркувань безпеки). Спритніші долають 7 644 кілометри безкрайого степу — другий за довжиною сухопутний кордон у світі.
Омськ зупинився
Найбільший нафтопереробний завод росії в Омську був головним джерелом пального для всього регіону. На початку липня українські дрони пошкодили установку первинної перегонки нафти — і завод зупинився.
Киргизстан і Таджикистан постраждали найбільше: раніше вони отримували до 90% бензину з росії. «Вони постраждали найбільше», — сказала Al Jazeera молдовська аналітикиня Carnegie Politika з Берліна Галія Ібрагімова. Киргизстан запровадив регулювання цін і звернувся до сусідів по допомогу. Місцеві фахівці прогнозують, що відновлення роботи заводів займе місяці, а то й роки. «Обладнання для нафтопереробних заводів — це не посилка з інтернет-магазину й не товар із супермаркету», — сказав у телевізійному виступі киргизький енергетичний експерт Олжас Байдилдінов. «Дефіцит, що настав, — це надовго».
До середини серпня Киргизстан витратив близько 11,4 млн доларів на субсидування цін. Уряд пообіцяв забезпечити «щонайменше половину» потреб після модернізації найбільшого заводу — терміни не уточнили.
Таджикистан шукає в Ірані й Китаї
Таджикистан найвразливіший: власна переробка покриває лише 0,5% споживання. На деяких заправках уже ліміт — 20 літрів на авто. У серпні країна підписала у Тегерані угоду про постачання 2,5 млн тонн нафти й нафтопродуктів з Ірану. Паралельно, за допомогою китайської CNPC, проводиться сейсмічна розвідка у пошуках власних родовищ. «Тоді вирішимо, де можна розпочати буріння», — сказав головний геолог Ільхомджон Оймухаммадзода.
Узбекистан готується до зими
Узбекистан переробляє власну нафту і покриває близько двох третин потреб — проте і він відчув брак. Уряд формує стратегічний резерв: «Резервів вистачить на два-три місяці», — запевнив заступник міністра енергетики Умід Мамадамінов. Чимало водіїв давно перейшли на стиснений природний газ. «Я перейшов 15 років тому, заощадив чимало грошей», — каже Азамат Толіпов, таксист із Ташкента.
Китай збирає вершки
Поки регіон шукає нових постачальників, продажі китайських електромобілів злетіли ще до кризи. Лише в Казахстані вони зросли в 36 разів між 2022 і 2025 роками, за даними Carnegie Russia Eurasia Center. «Навіть альтернативні ресурси коштуватимуть дорожче — через ситуацію в Ормузькій протоці», — передбачила Ібрагімова. Пекін тут у виграші.