Як нафтова криза 1970-х змінила Європу і що це означає сьогодні
Коли близькосхідні війни спровокували нафтову кризу 1970-х, потроївши ціни на енергоносії та ввергнувши економіки в хаос, деякі країни обрали шлях структурних перетворень замість короткострокових заходів. Данія розробляла вітрові турбіни, Нідерланди будували велодоріжки, Франція зводила атомні електростанції, а Скандинавія вкладала кошти в централізоване теплопостачання та утеплення будівель.
Коли Росія вторглась в Україну, Європа знову поспішила купувати газ замість того, щоб прискорити перехід. Промислове лобі та популістська реакція підривають зусилля з відмови від бензинових авто та газових котлів. «Скорочення споживання газу — єдиний спосіб знизити ціни на енергоносії в ЄС і гарантувати геополітичну незалежність», — зазначає аналітик Марен Жилло з Strategic Perspectives. Питання, за його словами, не в тому, яке паливо імпортувати — американське чи катарське, — а в тому, чи готова Європа відмовитись від викопної залежності як такої.
Данські вітрові турбіни
На початку 1970-х Данія спалювала нафту майже для всього. Сьогодні країна отримує 91% електрики з відновлюваних джерел. Хенрік Стісдаль — один із піонерів, хто дав поштовх галузі: у 1975 році він збудував одну з перших данських вітрових турбін із деталей зі звалища, а невдовзі продав ліцензію місцевій кранобудівній компанії. Та сама компанія — Vestas — нині є найбільшим виробником вітрових турбін за межами Китаю.
«Нічого б не сталося, якби не нафтова криза», — каже Стісдаль. Данський уряд запровадив субсидії для покупців турбін, встановив привабливий тариф на вітрову електроенергію і зобов'язав операторів мереж не відмовляти у підключенні без вагомих підстав. Той самий механізм актуальний сьогодні: «Субсидуйте споживачів, поки нова технологія ще дорога, — і з часом завдяки масштабу вона здешевшає».
Нідерландські велодоріжки
У листопаді 1973 року нафтовий шок змусив нідерландський уряд заборонити автомобілі по неділях. Тримісячний захід запустив хвилю структурних змін: окремі велодоріжки, перепланування міст на користь людей замість машин. «Рішення не користуватися авто по неділях показало суспільству, що без них можна обійтись», — каже Ян Віттенберг, перший голова Нідерландського союзу велосипедистів. На автострадах влаштовували пікніки, діти гралися прямо на вулиці.
За наступні десятиліття Нідерланди побудували найкращу у світі велосипедну інфраструктуру та стали дороговказом для міст, що повертають простір пішоходам. Ключову роль відіграв принцип рівності: заборона діяла для всіх — і для еліт, і для пересічних громадян. «Кожен мусив залишати автомобіль вдома по неділях. Це змінило щось у свідомості людей».
Французькі атомні електростанції
Криза 1973 року каталізувала план Мессмера: голлістський уряд без публічних дискусій наказав будувати атомні електростанції по всій країні під гаслом «У Франції немає нафти, але є ідеї». За десятиліття збудовано 50 реакторів. Держава гарантувала кредити для EDF, уклала довгострокові контракти з виробниками та захистила об'єкти від судових оскаржень. Будь-яка опозиція подавалась як антипатріотична або ірраціональна.
Сьогодні заклики до ядерного ренесансу в Євросоюзі гальмуються через високу вартість нових станцій та здешевлення відновлюваної енергетики. Проте план Мессмера залишається одним із небагатьох історичних прикладів «надзвичайного розгортання» технологій у масштабах, необхідних для подолання кліматичної кризи. «Інвестиційний розрив на шляху до низьковуглецевої економіки — ось що має значення», — каже кліматичний економіст Анна Креті з Паризького університету Дофін.
Чисте опалення Скандинавії
Холодні країни Північної Європи скористались нафтовою кризою для глибокої модернізації опалення. Швеція утеплювала будівлі, посилювала будівельні норми та замінювала нафтові котли централізованими мережами теплопостачання. Уряд надавав муніципалітетам фінансові стимули та поступово обмежував дозволені види палива для домашнього опалення — пропозиція ставала настільки вигідною, що від неї практично неможливо було відмовитись.
Результат: 287 із 290 муніципалітетів перейшли на централізоване теплопостачання. Сьогодні скандинавські мережі використовують відходи, біомасу та потужні теплові насоси замість нафти. «Якби в Швеції не було вже існуючого централізованого теплопостачання, зараз його б не будували, — визнає Магнус Обер з Університету Уппсали. — Але можливо, нинішні кризи знову висувають стійкість на перший план».
Джерело: Theguardian